2023年慕尼黑車展正在如火如荼的進行當中，其前身是世界五大車展之一的法蘭克福車展，也是德國乃至歐洲最大的汽車展會。官方對它的描述是：IAA MOBILITY是移動出行領域的企業家、決策者和夢想家（參數丨圖片）的最重要行業會議，因此汽車也變爲未來移動出行的重要一個環節。不過，本屆慕尼黑車展除了歐洲品牌之外，中國品牌也在本次車展中強勢登場。
今年參展慕尼黑車展的中國企業比上一屆翻了兩倍有餘，是歷史上最強參展IAA的陣容。其中比亞迪、零跑、阿維塔、小鵬、東風柳汽、上汽等車企構成了中國車企參展主力陣容。那麼截止目前，本屆車展上有哪些中國品牌新車已經亮相或上市了呢？
阿維塔12
車展屬性：首發亮相
阿維塔11開始，前衛的設計和遙遙領先的“華系”智駕，已經成爲阿維塔最爲人所熟知的品牌特點。這一次，在潮流前沿的歐洲，阿維塔12正式在慕尼黑國際車展上發佈。
阿維塔12定位爲中大型轎跑，尺寸爲5020/1999/1460mm，軸距達到了3020mm。在外觀設計方面，阿維塔12延續了阿維塔11的整體設計風格。分體式大燈+“E型”燈帶，這種獨特的光源設計，我們已經在阿維塔11身上熟悉。不同的是，在前艙蓋和擋風玻璃的連接處，新車創新設計了一塊LED交互屏，可以顯示豐富的互動信息，增加了車內外的互動形式。
此外，在智能化方面阿維塔12搭載了HarmonyOS 4.0系統，並配備HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統。性能方面，根據工信部的信息，阿維塔12將推出單電機後驅和雙電機四驅兩種動力形式，其中雙電機版本最大功率425kW。值得一提的是，新車將搭載寧德時代提供的三元鋰電池，續航預計在650-700公里。
终于打破，中国队狂飙43年首个纪录，中超11将沉默，献礼亚洲第2
比亞迪海豹
車展屬性：海外上市
在這次慕尼黑車展上，展館的規模可以用袖珍來形容，比如特斯拉的展臺，只能容得下兩臺車。反觀比亞迪的展臺，規模感覺霸佔了展館，甚至是超越東道主奔馳的展臺規模。看看這張展臺人山人海的照片，就知道現在中國汽車有多吸引人了，畢竟比亞迪已經是全球新能源汽車的銷量王了。
歐洲作爲比亞迪出海的重點，當然不能錯過慕尼黑車展。在本屆車展上，比亞迪公佈了海豹的歐洲售價：4.49-5.099萬歐元（約合人民幣35.3-40.1萬元）。
值得一提的是，比亞迪新能源乘用車在近一年內已進入了15個歐洲國家，並攜手優質本地合作伙伴，在英國、德國、法國、意大利、西班牙等國開設了超140家門店。
比亞迪海豹U
車展屬性：亮相
比亞迪海豹U（國內爲宋PLUS EV）在慕尼黑車展上爲海外首次亮相，新車基於海洋美學設計理念打造，全封閉的前臉設計更加符合新能源車的定位。“C”字形前燈組以及導流槽等也採用了比亞迪最新的家族設計，而橫幅式進氣格柵則進一步提升了前臉的視覺衝擊力。
新車側面設計依然十分流暢，一條腰線貫穿整個車身，看起來力量感十足。車身尺寸方面，海豹U的長寬高分別爲4785/1890/1660mm，軸距爲2765mm。新車尾部繼續使用了貫穿式尾燈組，並且後尾門上設計有多條凸起的線條，以此來提升車尾的力量感與層次感。
參考國內版車型，宋PLUS EV冠軍版搭載最大功率150kW，峰值扭矩310N.m驅動電機，並分別配備71.8kWh與87.04kWh電池組，CLTC工況續航里程分別爲520km與605km。
零跑C10
車展屬性：首發亮相
本次慕尼黑車展，零跑汽車發佈了旗下首款全球車型——零跑C10。新車定位爲中大型SUV，將推出純電和增程兩種動力形式，也是零跑全新LEAP 3.0 架構下的打造首款產品。
伊利董事长潘刚现身股东大会
作爲新一代架構下的首款量產車型，零跑C10的外觀依舊延續了目前在售車型的整體風格，在整體觀感上C10頗有一點大號C11的即視感。值得一提的是，新車將搭載零跑「四葉草」中央集成式電子電氣架構、CTC2.0電池底盤一體化技術、全新智能座艙、高階智能駕駛等技術配置。
名爵Cyberster
車展屬性：亮相
當談到海外市場時，名爵絕對是不能落下的存在。作爲中國品牌在海外市場的佼佼者，本次名爵將目光放到了最能釋放性能的跑車領域，推出的名爵Cyberster，可實現3.2秒的破百能力，並預計在今年末在國內市場上市。
新車具有頗高的暴力美學色彩，前臉採用封閉處理的進氣格柵，並加入大角度內凹的前包圍和導流進氣口，形成“笑臉”效果，配合內部做了層次結構處理的LED頭燈，看着很有辨識度。側身則是最拉風的區域，採用電動剪刀門，配合無邊框車窗和紅色運動剎車卡鉗，以及軟頂敞篷設計，具有超跑的氣質。
內飾並沒有被傳統跑車強調的機械質感所束縛，反而是加入了環繞處理的三聯屏，依託高通驍龍8155芯片，支持Cyber OS斑馬智能座艙系統，科技含量很高。