自從拿鐵DHT-PHEV（參數丨圖片）上市後,其話題熱度持續升溫。近日,38號車評中心對智能DHT串並聯技術和增程式技術,以及各自代表的核心車型拿鐵DHT-PHEV和問界M5進行了深度剖析和實測,更是帶來了一波“拿鐵熱”。
首先,我們先看看以問界M5爲代表的增程式技術。曾經有報道說,美國的一位純電動車主爲了解決續航焦慮,在後備箱裡自備了一臺汽油發電機,用來在電力不足時爲電池充電,這事實上就是一個自制的增程器。增程式作爲一種串聯式插電式混合版本,相比於純燃油車來說,油耗更低;而相較於純電動車來說,又沒有里程焦慮,確實比純燃油車和純電動車更具有優勢。但是因其相對較低的行業壁壘,對於沒有太長時間去做技術積累,但又要抓緊時間佔領市場的車企來說,增程式自然是最佳選擇。
但技術不是翻新、夠用就好,只有持續的完善和不斷迭代才能在未來的市場中有立足之地。這也就是爲什麼在混合動力領域中增程式毫無優勢和競爭力,完全不夠看了。
由於增程式採用純串聯混動架構,發動機不能直接驅動,要先發電,再將電流傳給驅動電機,然後驅動車輛,多了一次比較高的全功率電能轉化,損失掉15%左右。在高速或急加速時,發動機無法參與驅動,動力感受差,油耗高。智能DHT串並聯具備增程式一切場景和功能,覆蓋了增程式的全部優點之下,還具備增程式不擅長的工況,採用雙電機,2擋直驅,特別是在高速及加速情況下,用機械傳動提高傳動效率,始終以最優的工況驅動車輛。
智能DHT串並聯技術完勝,實測數據更是有圖有真相
如果說講完了技術,還沒有更爲直觀的感受,那麼38號實測下的數據不會騙你。
同等測試環境下,問界M5純電里程180km,拿鐵DHT-PHEV跑出了194km,問界M5城市電耗17.8kwh/100km,拿鐵DHT-PHEV只有14.5kwh/100km;油耗方面,問界M5百公里城市6.6L,高速7.8L,拿鐵對應的則只有6.3L和6.6L。對比下來,兩者在高速上的成績差的可不止一點點。值得一提的是數據問界是在加95#油的情況下跑出來的,而拿鐵加的92#。
四驅實測百公里加速僅需5秒,動力強勁行駛平順
拿鐵DHT-PHEV超長的續航能力得益於長城蜂巢自研的34千瓦時高能量密度的三元鋰電池包,通過智能能量管理系統,既可以保證電池壽命和安全,又可以實現最大的續航能力。由於更大電池組放電功率更強在與內燃機輸出功率發電功率合流時,驅動電機同樣會輸出更大的綜合動力。在SOC80%的情況下測試,四驅版本百公里加速僅需5.0秒,這個數據也同樣比官方釋放的5.2秒還要出色。同時,拿鐵DHT-PHEV的電機和發動機的切換、發動機的接入也比較順暢。
作爲一款新能源車型,補能也尤爲重要。拿鐵DHT-PHEV具備48kW快充的功能,僅需29分鐘便可將電量從10%充至80%。6.6kW智能慢充,5小時可把電量充滿,並且支持預約充電,還爲車主免費贈送並安裝充電樁。3.5kW家用充電,隨車贈送的插排,跟家用的220伏電源相接,當您的小區無法安裝私人充電樁時,也無需擔心充電問題。
26項全維兒童呵護功能 貼心守護兒童出行
如果說拿鐵DHT-PHEV在續航和性能上讓你感受到了作爲一款高端新能源車型的優秀和誠意。那麼它搭載的26項全維兒童呵護功能,則重新定義了對兒童更友好的智能電動的新標杆。拿鐵DHT-PHEV的後排生命體徵監測功能,利用車內毫米波雷達,鎖車之後,發現車內有兒童或者寵物時,通過車輛雙閃鳴笛警示,同時給車主APP推送提醒。如果車外溫度大於23°,天窗將自動翹起,及時散發車內熱量,保持車內通風。
母嬰級座艙斬獲中汽研認證兒童優先(綠色座艙),用心呵護每一段旅行
拿鐵DHT-PHEV匠心打造的母嬰級座艙用料嚴苛、紮實,低氣味低VOC散發材料及工藝環保內飾,此外,AQS空氣質量自動控制、車規級CN95空調濾芯、負離子空氣淨化系統、智能座艙清潔等應用,能有效過濾空氣中的煙塵、粉塵等,時刻保證車內空氣清新。
近日,拿鐵DHT-PHEV更是一舉斬獲兒童優先(綠色座艙)認證!在“車內優質空氣”“嬰幼兒級材料安全”“電磁輻射安全”三個維度測評中均獲得優秀成績,成爲國內首個獲此認證的PHEV車型。
新車推出了3款配置,綜合補貼後售價區間在爲22.9萬元—26.3萬元,加上極有誠意的三重購車權益,拿鐵DHT-PHEV爲更多家庭用戶提供了“0焦慮”出行體驗。